Viazi ni moja ya mazao maarufu zaidi. Kutua kwake kunafanywa kwa kuuza na kwa mahitaji ya kibinafsi. Neva Potato Engine Block ni kifaa bora ambacho hurahisisha upandaji, kutunza na kuvuna.
Neva kusukuma trekta kwa viazi kukua
Faida za kufanya kazi na Neva
Kufanya kazi na kizuizi cha injini ya Neva kuna faida kadhaa:
- Kupunguza matumizi ya muda. Motoblock huharakisha mchakato mara kadhaa ikilinganishwa na upandaji wa mwongozo wa viazi.
- Hupunguza hitaji la nguvu za kibinadamu. Ili kudhibiti trekta ya kusukuma, unahitaji mtu 1 kuongoza gari. Kwa kukosekana kwa mmea wa viazi otomatiki, mmea mwingine 1 kwenye ardhi.
- Ufanisi wa gharama. Motoblock Neva hutumia mafuta kidogo kuliko mashine nzito za kilimo.
- Versatility Mkulima-motor hutumiwa kutekeleza kazi zote katika bustani.
- Rahisi kutumia na kudumisha.
Maelezo ya kuzuia injini ya Neva
Neva kusukuma trekta:
- vipimo – 1700 x 650 x 1300,
- upana wa wimbo – 320 mm (iliyopanuliwa – 500 mm),
- kibali cha ardhi – 150 mm;
- redio de giro – 800-1000 mm,
- uzito – 87 kg,
- kasi ya kufanya kazi – 8 km / h;
- redio de corte – 180 mm,
- kina cha juu cha usindikaji – 20 cm,
- upana wa juu wa kufanya kazi – 1.2 m,
- kiasi cha tank ya mafuta – 3.6 l,
- matumizi na kazi – 1 l / h.
Sifa za magari
Wakati wa kupanda viazi na trekta, utendaji wa injini ni jambo muhimu. Wakati wa kusindika udongo, mashine lazima ihimili upinzani mwingi.
Trekta ya kusukuma ya Neva ina injini ya DM-1 yenye viharusi 4. Nguvu ya magari – 6 hp Operesheni laini na laini hutoa fani za mpira kwenye struts. Sleeve hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa, ambayo huongeza maisha yake ya huduma.
Mpangilio wa valve ya juu hutoa matumizi ya chini ya mafuta na kelele ya chini wakati wa operesheni. Kichujio cha hewa cha vipengele viwili huhakikisha uendeshaji usio na matatizo.
Kutumia Neva kwa kukua viazi
Push trekta hufanya kazi mbalimbali
Kukua viazi na trekta ya Neva-nyuma ni pamoja na shughuli zifuatazo:
- anatafuta,
- machozi,
- kutua,
- kilima,
- palizi,
- mbolea,
- mavuno.
Hatua ya kwanza ni kuandaa udongo kwa ajili ya kupanda viazi. Kulima hukuruhusu kufungua mpira wa juu wa mchanga, ambao huijaza na oksijeni na unyevu. Pia katika hatua ya awali ya maendeleo inawezekana kuondokana na magugu. Kwa kulima, mwili wa kufanya kazi huongezwa kwa trekta ya kusukuma kwa namna ya jembe au mkataji wa diski.
Kwa tabia inayofaa, rekebisha mshiko wako na pembe ya shambulio. Hii inaruhusu vifaa kusonga vizuri na kwa ufanisi chini. Kina cha kulima kwa viazi ni cm 18-20.
Hatua inayofuata ni ya kuvunja moyo. Madhumuni yake ni kuruhusu mizizi ya viazi kuchipua bila kizuizi. Trekta ya kusukuma ina vifaa vya harrow maalum.
Upandaji wa viazi
Kwa kupanda viazi kwenye trekta ya kusukuma ya Neva, miili ifuatayo ya kufanya kazi imewekwa:
- kulima,
- mlima,
- mpanda viazi.
Wakati wa kutumia hiller na jembe, mwili wa kazi hukata tu mfereji. Viazi zimewekwa tofauti.
Faida ni kasi na unyenyekevu wa kubuni – ikiwa safu ni jittery au sio kina cha kutosha, unaweza kurudi nyuma na kuzipunguza tena.
Ili kuharakisha mchakato, trekta ya kutembea-nyuma ina vifaa vya kupanda viazi. Imewekwa na kwa namna ya trela. Kifaa hicho kina jembe la kukata mfereji na utaratibu ambao wakati huo huo huweka viazi ardhini. Kuna uwezekano wa kurekebisha kasi na hatua.
Ubaya ni gharama kubwa na gharama kubwa za mafuta kufanya kazi na kitengo. Kwa kuongeza, mbegu lazima iwe sawa kabisa, vinginevyo kuna hatari ya uharibifu.
Utunzaji wa viazi
Neva hutumiwa kwa vilima, kupalilia na kuweka mbolea. Spudding huanza wakati shina za kwanza zinaonekana. Kwa hili, hiller imewekwa. Kuna mashirika mawili ya kazi ya mtu binafsi na nafasi mbili za safu mlalo za kuongeza kasi.
Mbolea hutumiwa wakati wa mchakato wa kukanyaga, kuandaa vifaa na pua maalum. Madini pia huongezwa wakati wa kupanda ikiwa mmea wa viazi una vifaa maalum.
Kesi
Kabla ya kuanza kuchimba ili kusindika safu, trim imewekwa kwenye trekta ya kushinikiza. Anakata vichaka. Ili kuvuna canopies kutoka bustani, pia hutumia vifaa na rakes maalum.
Inawezekana kuchimba viazi kwa jembe rahisi.Ufanisi zaidi ni digger ya viazi ya shabiki, ambayo inakuwezesha kuchimba mboga bila kuharibu. Sehemu kali ya chombo hupunguza udongo chini ya mizizi, na matunda hushikamana na mishale inayowavuta. Faida ya chombo ni uwezo wa kuchimba katika aina zote za udongo.
Analogi ni mchimbaji wa viazi unaotetemeka wa KKM-1. Kanuni ya uendeshaji wake iko katika casing ya vibrating. Majembe yaliyokatwa kwenye udongo na viazi huanguka kwenye wavu wa vibrating. Dunia wakati wa kuchochea huondolewa kupitia mashimo, matunda tu yanabaki. Hasara ya njia hii ni ugumu wa kubuni na uwezekano wa kuharibu viazi zilizochimbwa wakati wa vibration.
Utaratibu wa usafiri unakuwezesha kuchimba viazi kwa kanuni sawa. Tofauti ni kuondolewa kwa udongo na ukanda wa conveyor, si vibration. Hasara ya utaratibu ni kazi mbaya kwenye udongo nzito. Kuchimba kwa njia hii ni laini kwa matunda.
Hitimisho
Wakati wa kupanda na kutunza viazi, kizuizi cha gari la Neva lazima kifuate sheria zote za kutunza mazao. Kupanda kwenye mchanga wenye unyevu mwingi kunahitaji uundaji wa matuta.
Kupalilia hufanywa mara kwa mara – magugu mchanga ni rahisi kuondoa. Ikiwa hutafanya usindikaji kati ya safu, viazi hushambuliwa na wadudu.
