Leo, njiwa zinahusishwa na uzuri na zinathaminiwa kwa kuonekana kwao. Lakini si muda mrefu uliopita, watu walizitumia kupeana habari. Je, inawezekana kufikiria kitu cha kimapenzi zaidi kuliko kupokea barua iliyotumwa na yenye mabawa? Nakala hiyo inazungumza tu juu ya barua ya njiwa na jinsi inavyofanya kazi.
Jinsi ya kutuma njiwa
historia
Agano la Kale linathibitisha ukweli kwamba hata wakati huo kulikuwa na barua ya njiwa. Ni njiwa ambaye Nuhu alimwachilia, na alikuwa na uhakika wa kurudi kwake. Baadaye, njia hii ya kusambaza habari ilienea katika nchi kama vile Uchina na Ugiriki. Na mnamo 1167, duka la kwanza la njiwa la serikali lilionekana huko Misri, ambalo aliamriwa kujenga minara mingi maalum. Habari hiyo ilipitishwa kwa njia hii tu. Mbio za kwanza za njiwa za mbio zilikuwa Bagdety, Skanderuny na Karyer.
Ikiwa tunazungumza juu ya kuibuka kwa njia kama hiyo ya mawasiliano nchini Urusi, basi mwanzo ulikuwa vita. Princess Olga, akitaka kulipiza kisasi kifo cha mumewe, alilipa kodi kwa njiwa na shomoro za Drevlyan. Wapinzani walikubali kwa furaha, na akaamuru matawi kavu yamefungwa kwa miguu ya ndege na kuwaka moto. Akijua kwamba kila njiwa atarudi nyumbani, aliweza kuharibu makazi yote ya maadui.
Habari zaidi za kimapenzi juu ya barua za kwanza za mapenzi za monasteri kwa wapenzi wao bado huhamasisha asili za hali ya juu kwa vitendo kama hivyo.
Baadaye kwa Kutumia Barua ya Pigeon, walianzisha mawasiliano kati ya majimbo. Hakukuwa na njia nyingine ya mawasiliano kwa umbali mrefu.
Jinsi inavyofanya kazi
Kwa hivyo barua ya njiwa inafanyaje kazi?
Njiwa ina silika ya kurudi nyumbani, kwa kuongeza, ndege ni sugu sana na wanaweza kuruka mamia ya kilomita. Kasi ya juu ya kukimbia ni 70 km / h. Hata ndege hujielekeza kikamilifu ardhini na kupata njia ya kurudi kwenye kiota kwa urahisi.
Ukweli unaonyesha uwepo wa ndege:
- maono makali,
- kumbukumbu ya ajabu, ambayo ndege hukumbuka njia, iliyokusanywa kulingana na mtazamo wa kuona.
Jamii fulani pekee ndizo zinazotumiwa kusambaza habari. Ni rahisi kutofautisha kutoka kwa wengine kwa ukubwa (ni kubwa kuliko wenzao) na mdomo mkubwa. Tabia za kuonekana kwa wafanyikazi zinaonekana wazi kwenye picha. Njiwa ya homing lazima iwe na uwezo wa mafunzo, sugu na uwezo wa kuruka haraka.
Mbeba ndege anaweza kuruka karibu kilomita 1100. Kati ya mifugo mingi, kuna Wajerumani, Warusi, Wabelgiji na Wahungari; yeyote kati yao anaweza kufanya kazi kwenye dari hadi awe na umri wa miaka 20.
Jinsi gani yote kutokea? Noti hiyo imefungwa kwenye kibonge na kuunganishwa kwenye mguu wa ndege. Jihadharini na wanyama wanaowinda wanyama kama mwewe, mara nyingi hutuma njiwa mbili mara moja na ujumbe sawa.
Njia hii ya mawasiliano ilikuwa hata kabla ya ujio wa simu na mtandao, lakini barua ya njiwa inaendelea kutumika leo.
Mafunzo
Ni muhimu kuelewa kwamba sio njiwa zote zina uwezo wa hili. Ndiyo, ndege pia ni tofauti: wana uwezo na sio haraka sana na wavivu.
Mara tu wiki ya tatu ya maisha, kifaranga hujifunza kuruka, mara moja huanza mafunzo yao. Siku za kwanza za mabawa zinaweza kuruka tu chini ya usimamizi wa mwanamume mzima mwenye uzoefu ambaye anarudi nyumbani bila matatizo yoyote. Mara ya kwanza, mafunzo hufanyika umbali mfupi kutoka kwa makazi.
Kuhimiza kurudi nyumbani baadae inaruhusu kulisha mara moja baada ya kukimbia. Pia unahitaji kutatua tatizo la kuchagua mpenzi, vinginevyo kuna hatari kwamba ndege itachagua mwenyewe na kuruka kwake.
Data ya kuvutia
Hadithi ya njiwa ya posta inawakumbusha wawakilishi maalum wenye mabawa, hadithi za kupendeza ambazo bado wanakumbuka:
- Msafirishaji wa njiwa. Wakati wa utawala wa Napoleon, mjumbe wa njiwa alitoa vito kutoka Uingereza hadi Ufaransa.
- Scout.Kwa hiyo, ilitumiwa na mbawa katika WWII, kupeleka habari za siri na muhimu.
- Mshirika. Mwanasayansi wa Uswidi Andre aliamua kuruka kwenye puto hadi Ncha ya Kaskazini na kuchukua njiwa pamoja naye. Ya pili tu iliruka.
- Ujumbe wa matibabu. Huko Plymouth, ndege hao walipeleka damu kwenye maabara iliyoko mbali na hospitali. Njia hii iligeuka kuwa kasi zaidi kuliko usafiri wa kawaida.
Waingereza walijitofautisha na wazo la asili: kusambaza noti kwa kutumia ndege wakati wa foleni za magari.
Kwa ujumla, hakuna maendeleo yangefanywa. Katika ulimwengu wa kisasa, kila mwanamke moyoni mwake atatamani vitendo vya kupendeza vya kimapenzi na ishara nzuri za umakini. Kuwasilisha ujumbe wa upendo kwa njia ya zamani na ya asili ni mojawapo ya njia bora zaidi za kushinda moyo wa upendo.
