Njiwa za mbio zimekuzwa kwa miaka elfu kadhaa. Uwezo wa kusafiri katika nafasi katika aina hii ya ndege uligunduliwa muda mrefu uliopita. Mifugo ya kwanza ya posta ilianza kuzaliana mara baada ya mifugo ya nyama. Barua ya njiwa ilitumiwa katika nyakati za kale, wote katika Ulaya na Asia. Haikupoteza umuhimu wake hadi katikati ya karne ya XNUMX. Sasa njiwa hizi zinachukuliwa kuwa michezo na kushiriki katika mashindano.
carrier njiwa
Tabia za jumla za mifugo
Njiwa za posta za asili zinathaminiwa sana. Lakini hii haina maana kwamba, baada ya kununua ndege hiyo, unaweza kutuma mara moja kwa ushindani – elimu na mafunzo ya postman hii inachukua muda mrefu. Sio watu wote, hata wa mistari safi, wanaweza kufanya kazi zao vizuri. Ni sifa gani za njiwa za mbio?
Historia ya kihistoria
Historia ya mbio hizo inarudi nyuma zaidi ya miaka mia moja. Katika karne ya XNUMX, habari kuhusu masoko ya hisa ilipitishwa kwa kutumia njiwa. Mafanikio ya kifedha na kuanguka kwa makampuni mengi ya fedha yalitegemea kasi yao. Ndege walikuwa sifa muhimu ya askari katika WWI na WWII. Walifanya hata upigaji picha wa angani, na kuwa watangulizi wa drones za kisasa.
Mwelekeo katika nafasi
Je! Instinct huwafukuza ndege nyumbani, kwa sababu huko wanasubiri mwanamke au kiume, joto, ulinzi na chakula cha ladha. Wameunganishwa kwa nguvu na mahali. Hadi leo, haijulikani jinsi njiwa ambazo postmen zimeelekezwa kwenye nafasi na zinaweza kutoa barua kwa mpokeaji.
Walijaribu kusafirisha ndege katika masanduku yaliyofungwa, wakawatia nguvu kwa muda, wakawaweka kwenye jukwa njiani, lakini bado walipata njia ya kurudi nyumbani. Watafiti wengine wanaamini kwamba wabebaji wa barua huongozwa na infrasound, ambayo hupitishwa kwa umbali mrefu na haisikiwi na sikio la mwanadamu. Wengine wanadai kwamba ndege huyo huruka, akihisi uga wa sumaku wa dunia. Compass ya ndani husaidia kuamua mwelekeo wa kukimbia.
Tabia za ujuzi
Hizi ndizo sifa kuu na sifa za njiwa za mbio:
- Muswada mkubwa, wakati mwingine na nundu iliyotamkwa
- Vizuri maendeleo wax
- Wengi wana pete iliyotamkwa ya perocular
- Mwili ni mkubwa, mkubwa, na misuli yenye misuli.
- Kifua kinapanuliwa
- Mabawa ni marefu na yenye nguvu
- Urefu wa ndege – mita 100-150
- Wastani wa kasi ya kukimbia 60-70 km / h
- Upeo wa kasi – 100-120 km / h
- Masafa ya juu ya ndege ni kilomita 1100, katika hali za kipekee zaidi
- Njiwa inaweza kuwa bahasha ya kutuma kwa barua, yenye uzito wa gramu 80-90 (1/3 ya wingi wa ndege).
Tabia bora za ndege za kuku huendeleza katika miaka 3-4. Watumishi hutumikia hadi miaka 15. Matarajio ya wastani ya maisha ya mifugo hii ya njiwa ni miaka 20-25. Je, postman mwenye manyoya hugharimu kiasi gani? Ndege huuzwa kwa bei ya rubles 1,500 hadi 10,000. Njiwa aliyefunzwa vizuri, aliyezaliwa safi anayeshiriki katika mashindano ya kifahari anaweza kugharimu dola elfu kadhaa.
Ufugaji wa njiwa
Nyumba za njiwa zinapaswa kuwa na vifaranga kwa muda wa siku 30 hadi 45. Katika umri huu, ukuaji wa vijana yenyewe hufafanua dhana ya nyumba na inakuwa kushikamana na mahali. Kundi lazima liwe na idadi sawa ya dume na jike. Njiwa huanza kuzaliana baada ya miezi 5. Inashauriwa kuchagua jozi ambazo zinaendana kabisa na viwango vya kuzaliana. Njiwa yenye njiwa imewekwa kwenye sanduku la wasaa lililofungwa kwa siku kadhaa.Ikiwa wanakuja pamoja baada ya kuondoka, basi jozi imeunda.
Jike huanza kutaga korodani siku 14 baada ya kujamiiana. Kuna vipande 1-3 kwenye clutch. Wazazi wote wawili huanguliwa mayai kwa zamu. Ni muhimu kutambua mayai ya mbolea. Mara ya kwanza wote wana shell translucent, basi ni zamu Milky nyeupe na hatua kwa hatua giza. Mayai yasiyo na mbolea hubakia uwazi, uso unakuwa mbaya.
Vifaranga huanguliwa kwa siku 16-19 baada ya kutaga. Wao ni vipofu, wamefunikwa na fluff nyembamba. Wazazi huwalisha maziwa, ambayo huunda kwenye goiter, kwa wiki mbili. Kisha uji uliofanywa kutoka kwa nafaka za siri na nusu hutumiwa. Katika umri wa karibu mwezi, vifaranga huanza kutoa chunusi zilizovimba, baada ya siku 45 hubadilisha chakula cha watu wazima. Ni bora kwa wanandoa kulisha msichana. Kwa hili, pili huwekwa kwenye jozi “isiyo na mtoto”, au dhaifu huondolewa.
Huduma na kulisha
Utunzaji na kulisha njiwa za mbio ni sawa na kwa mifugo mingine. Loft hupangwa katika attic au katika yadi ya nyumba. Lazima iwe na maeneo ya kutagia na perches. Madirisha ya kuruka yanafanywa na eneo la 20-30 cm². Ni muhimu kuhakikisha kuwa nyumba ni safi, mkali, hakuna rasimu.
Katika majira ya baridi si lazima joto, ndege huvumilia baridi vizuri. Kwa upande mwingine, kwa joto la chini, silika yako ya ngono hupungua. Ikiwa unaweka njiwa joto, unaweza kupata watoto kwa mwaka mzima.Wafugaji wengine hutumia kanuni hii. Wengine wanasema kwamba njiwa wamechoka na vifaranga huzaliwa dhaifu na chini ya mafunzo.
Kulisha njiwa za michezo lazima iwe na busara. Ndege wasiolishwa vizuri hawawezi kusafiri umbali mrefu, wakati ndege wanaolishwa kupita kiasi wana mwelekeo mdogo wa angani na kuwa wavivu. Kiasi bora cha chakula kwa mtu binafsi ni gramu 410 kwa wiki. Katika kipindi cha kuzaliana na kutotolewa, sehemu hizo mara mbili.
Wanalisha ndege mara tatu kwa siku. Mara ya kwanza mara baada ya jua kuchomoza, mara ya pili kama saa moja kabla ya chakula cha mchana, mara ya tatu kabla ya machweo. Chakula kinapaswa kujumuisha:
- Mbaazi za njano (kijani ni kinyume chake)
- Lentils
- Vika
- Bran
- Mbegu za kitani
- Mbegu za ubakaji
- Viazi za kuchemsha.
Ongeza maandalizi ya kalsiamu, chaki, chumvi ya meza kwenye chakula. Lazima kuwe na maji safi katika njiwa, watu wa posta wanakunywa sana.
Mafunzo
Mafunzo sahihi ni hatua muhimu katika ukuaji wa njiwa za mbio. Bila hii, hawataingia kwenye mashindano ya michezo, bei yao kwenye soko itapungua, na kuzaliana hakutakuwa na faida. Anaanza kufundisha njiwa akiwa na umri wa wiki 6. Mara ya kwanza, wanaweza tu kuruhusiwa kuzunguka loft. Wanapojifunza somo hili, baada ya miezi 1,5, wanaanza kuwachukua umbali fulani kutoka nyumbani kwao.Kwa kuongeza, mafunzo yanaweza kuanza tu na ndege ambao wameishi kwa angalau siku 3 katika njiwa mpya.
Kwanza, njiwa hufundishwa siku za joto za jua. Kipindi bora ni kutoka nusu ya pili ya Aprili hadi muongo wa kwanza wa Oktoba. Kwanza, wanafundisha kwa umbali wa kilomita 20-30 kutoka kwa nyumba, wakiongeza kila wakati. Ndege lazima waachiliwe kabla ya saa sita mchana (saa 12 jioni), na bora zaidi, mapema asubuhi. Katika mwaka wa kwanza wanafanya kazi kwa umbali wa hadi 320 km.
Kabla ya kusafirisha njiwa, lazima zifugwa vizuri ili waweze kwenda mikononi mwako na usiogope kuingia kwenye ngome. Usiku, ndege ni laini zaidi, kwa hivyo ni bora kuwakusanya kutoka kwa nyumba kabla ya alfajiri. Posta lazima kusafirishwa haraka ili kukaa katika ngome ni ndogo. Ndege hutolewa kwenye hewa ya wazi. Katika msitu au bonde, wanaweza kupoteza mwelekeo wao, hasa mwanzoni mwa mafunzo.
Unaweza kufundisha ndege kikamilifu katika miaka 3-4. Kwa wakati huu, wanajifunza kukuza kasi yao ya juu, wanaweza kurudi nyumbani kutoka umbali wa kilomita 1000. Ni kutoka kwa umri huu kwamba ndege wanaweza kushindana. Kwa sababu maisha ya postman huruka mamia ya maelfu ya kilomita.
Mashindano ya mifugo ya njiwa
Babu wa mifugo yote ya kisasa ni njiwa ya kubeba Ubelgiji. Hapo mwanzo, uzazi uligawanywa katika tatu:
Sasa njiwa zote za Ubelgiji zimejiunga. Huko Asia, njiwa wa Syria, Damascus na Baghdad huainishwa kwa masharti kama watu wa posta.
Njiwa za mbio kwenye picha hazionekani kuvutia sana, kwa sababu hazikuzalishwa kwa uzuri wao. Rangi walizo nazo ni tofauti sana, hii haiathiri sifa za riadha. Maoni kwamba njiwa za mbio ni nyeupe kila wakati sio sawa. Kwa kuwa barua ya njiwa imekuwa kitu cha zamani, mifugo fulani ya kale imerudi kwenye jamii ya mapambo au nyama. Hadi sasa, zifuatazo zinachukuliwa kuwa postikadi:
- posta wa ujerumani
- njiwa za carrier wa Kirusi
- mbio za kiingereza
- dragons wa kiingereza
- Njiwa za mbio za Ubelgiji
- Watumishi wa posta wa Kicheki.
posta wa ujerumani
Njiwa za mbio za Wajerumani zilipatikana kwa kuvuka Antwerp na Kiingereza. Lengo kuu lilikuwa kupata ndege wadogo kwa mwendo wa kasi. Kwa muonekano, posta wa Ujerumani ni kama ndege wa mapambo. Wana mwili mdogo, uliofafanuliwa kwa uzuri na kompakt, shingo iliyoinuliwa, na kichwa kidogo na macho makubwa. Muswada huo ni mfupi, lakini nene, na curve iliyotamkwa, manyoya ni ya kivuli chochote. Wakati mwingine uzazi huu pia huitwa show ya Ujerumani. Mara nyingi huwasilishwa kama mapambo badala ya michezo.
Njiwa za carrier wa Kirusi
Watumishi wa posta wa Urusi walitoka kwa Wajerumani, lakini sasa ndege hawa ni tofauti sana kutoka kwa kila mmoja. Mdomo wa njiwa ni mrefu sana, umeelekezwa na umeinama kidogo kwenye ncha. Shingo ni ndefu, kichwa kinaonyeshwa kwa uzuri, macho ni ya machungwa, miguu ni ya juu, bila manyoya, mwili ni compact. Mabawa ya mabango ya Kirusi ni yenye nguvu na yameinuliwa, na vidokezo vimeinama juu, vinasisitizwa kwa nguvu dhidi ya mwili. Watumishi wa posta wa Kirusi kawaida ni weupe, ingawa watu wa rangi nyingi hupatikana.
Mbio za Kiingereza
Njiwa za carrier wa Kiingereza ni uzazi wa kale ambao hubeba damu ya ndege kutoka mashariki na magharibi. Hizi ni ndege wakubwa kabisa, wenye mwili wenye misuli iliyokuzwa vizuri. Kichwa chake ni kidogo, macho yake ni mediocre, wao kujificha nyuma ya karne ya tatu. Mdomo ni sawa, na ukuaji maalum unaofanana na warts. Manyoya inaweza kuwa ya kivuli chochote. Mbio za Kiingereza zina uwezo wa kasi ya juu.
Watumishi wa posta wa Ubelgiji
Postman wa Ubelgiji ni kiwango cha mifugo ya kisasa ya michezo. Ilifufuliwa muda mrefu uliopita, lakini ikawa bora katika karne kabla ya mwisho. Maumbo ya mwili wa njiwa za Ubelgiji ni mviringo. Matiti yameendelezwa vizuri sana, pana na yenye misuli. Shingo imeinuliwa, miguu ni mifupi, kichwa ni cha pande zote, na macho ya kahawia yamefunikwa na kope linalong’aa. Manyoya kwenye mbawa na mkia hufupishwa. Mabawa yanasisitizwa sana kwa mwili. Costume ya njiwa inaweza kuwa ya rangi yoyote.
Dragons za Kiingereza
Mbio nyingine ya zamani na kasi bora na mwelekeo katika nafasi. Miili ya ndege ni compact na mnene. Kichwa ni kikubwa, kupanua chini ya shingo fupi. Macho ni makubwa sana, rangi nyekundu ya machungwa. Mswada huo umefungwa sana, umeinuliwa, na ukuaji kwenye msingi. Kifua ni mviringo na kuinuliwa kidogo, mbawa ni ndefu, vidokezo vinafikia makali ya mkia. Rangi ni tofauti, nyeupe, nyeusi, variegated, kijivu. Uzazi huo ni wa kawaida sana katika maudhui, ndege wa umri wowote hubakia kazi sana.
njiwa za Kicheki
Njiwa ya Kicheki ni mwakilishi wa aina ya njiwa ya kisasa ya mbio, inajitolea vizuri kwa mafunzo. Czechs wana mwili uliojengwa vizuri, shingo ndefu, kichwa kidogo. Macho ya ndege ni makubwa na mazuri sana. Mdomo ni mrefu, na ukuaji hutamkwa chini. Mabawa makubwa, mkia umefupishwa, manyoya ni laini na yanafaa kabisa kwa mwili. Rangi ni tofauti, lakini mara nyingi njiwa ni nyeupe. Hasara ya uzazi wa Kicheki ni upinzani wao wa chini, mara nyingi hutumiwa kwa ndege za muda mfupi.
